6月27日24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)迎來(lái)上調(diào)。據(jù)國(guó)家發(fā)改委消息，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格分別上調(diào)210元/噸和200元/噸。折合成升價(jià)，每升92號(hào)汽油、95號(hào)汽油及0號(hào)柴油分別上調(diào)0.16元、0.17元、0.17元。
本輪成品油零售限價(jià)上調(diào)落實(shí)后，上半年成品油零售限價(jià)共歷經(jīng)13次調(diào)價(jià)窗口，為6次上調(diào)，4次下調(diào)，3次擱淺。標(biāo)準(zhǔn)汽、柴油累計(jì)上調(diào)590元/噸和570元/噸，折合升價(jià)92號(hào)汽油、95號(hào)汽油、0號(hào)柴油分別上調(diào)0.46元、0.49元、0.48元。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師徐娜指出，本計(jì)價(jià)周期初始，市場(chǎng)普遍對(duì)需求前景看好，美國(guó)原油及汽柴油庫(kù)存全面下降，原油價(jià)格上漲為主；隨后美元匯率上漲短時(shí)拖累油價(jià)回調(diào)，但地緣局勢(shì)擾動(dòng)及夏季駕車旅行需求對(duì)原油價(jià)格形成支撐。整體來(lái)看，原油價(jià)格上漲后震蕩，原油變化率始終處于正值高位運(yùn)行。
本次調(diào)價(jià)政策落實(shí)后，消費(fèi)者出行成本小幅增長(zhǎng)，按照油箱容量為50升的家用轎車為例，加滿一箱92號(hào)汽油多花8元。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8升的小型私家車為例，到下次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟之前的時(shí)間內(nèi)，消費(fèi)者用油成本將增加12元左右。物流行業(yè)，以月跑10000公里，百公里油耗在38升的重型卡車為例，在下次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟前，單輛車的燃油成本將增加301元左右。
成品油需求高峰期來(lái)臨，市場(chǎng)預(yù)期偏向樂(lè)觀
成品油需求方面，隨著夏季出行旺季的來(lái)臨，市場(chǎng)對(duì)整個(gè)夏季的成品油需求有較強(qiáng)預(yù)期。上周美國(guó)成品油表需已經(jīng)出現(xiàn)較明顯提升，考慮到進(jìn)入汽油夏季傳統(tǒng)旺季，未來(lái)幾周汽油旺季消費(fèi)仍將對(duì)油品需求起到提振作用。
卓創(chuàng)資訊成品油團(tuán)隊(duì)指出，從供需角度而言，下半年汽、柴油需求周期表現(xiàn)不一， 但均處于低速增長(zhǎng)階段。此外，成品油供應(yīng)整體寬松穩(wěn)定抑制汽柴油價(jià)格反彈空間。下半年國(guó)內(nèi)汽、柴油批發(fā)價(jià)格在一定程度延續(xù)和遵循歷史季節(jié)性走勢(shì)的概率，但是原油成本波動(dòng)對(duì)汽柴油價(jià)格走勢(shì)影響增加。
該團(tuán)隊(duì)預(yù)計(jì)，下半年國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格或整體呈現(xiàn)出先漲后跌走勢(shì)，但考慮到現(xiàn)階段價(jià)格位置預(yù)計(jì)汽柴油價(jià)格難以突破上半年前高。汽油方面，7-8月份汽油價(jià)格或震蕩上漲，9月底備貨結(jié)束后，10月國(guó)內(nèi)汽油批發(fā)價(jià)格或回落，年內(nèi)汽油高價(jià)或出現(xiàn)在9月份。柴油方面，7-8月份柴油價(jià)格上漲承壓，逢低或有震蕩反彈但是仍處于偏底部震蕩區(qū)間，而9月份開(kāi)始隨著需求緩慢釋放，柴油價(jià)格或開(kāi)始低位拉漲，季節(jié)性去庫(kù)存節(jié)奏加快，支撐國(guó)內(nèi)柴油價(jià)格觸及四季度高點(diǎn)后回落。預(yù)計(jì)下半年全國(guó)92號(hào)汽油市場(chǎng)均價(jià)主流區(qū)間或在8500-9200元/噸；0號(hào)柴油市場(chǎng)均價(jià)主流區(qū)間或在7200-7500元/噸，波動(dòng)空間相對(duì)有限。
短期原油價(jià)格高位波動(dòng)概率較大
市場(chǎng)人士指出，近期國(guó)際原油需求前景多空因素交織，同時(shí)地緣局勢(shì)緊張為油價(jià)提供支持，但美元強(qiáng)勢(shì)限制油價(jià)漲幅，使得油價(jià)表現(xiàn)震蕩。
興證期貨研究團(tuán)隊(duì)指出，綜合來(lái)看，在旺季需求提振以及減產(chǎn)政策的背景下，短期原油基本面仍然向好，但考慮到當(dāng)前的油價(jià)已經(jīng)反彈回歸到估值中性水平，繼續(xù)向上空間較為有限，短期延續(xù)震蕩思路。中長(zhǎng)期重點(diǎn)關(guān)注需求側(cè)，若10月份后，OPEC+逐步退出減產(chǎn)協(xié)議，未來(lái)油價(jià)走勢(shì)主要由宏觀邏輯主導(dǎo)。
寶城期貨研究所負(fù)責(zé)人閭振興認(rèn)為，美聯(lián)儲(chǔ)公布6月議息會(huì)議結(jié)果顯示鷹派基調(diào)，年內(nèi)降息預(yù)期下調(diào)至一次，偏空宏觀氛圍壓制導(dǎo)致商品做多熱情降低。6月初OPEC+產(chǎn)油國(guó)會(huì)議結(jié)果不及市場(chǎng)預(yù)期，僅僅延長(zhǎng)了產(chǎn)油國(guó)的減產(chǎn)時(shí)間周期，并未進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)油國(guó)的減產(chǎn)幅度。供應(yīng)偏緊優(yōu)勢(shì)有所減弱，產(chǎn)油國(guó)難以形成減產(chǎn)合力。
從需求角度來(lái)看，隨著北美夏季出行高峰季到來(lái)，汽油消費(fèi)預(yù)期回暖提振美國(guó)煉廠開(kāi)工率回升并促使原油庫(kù)存去化加快。同時(shí)美國(guó)政府持續(xù)收儲(chǔ)也在一定程度上支撐油價(jià)企穩(wěn)。目前國(guó)際三大能源機(jī)構(gòu)除了OPEC維持今年原油需求增速不變外，其他兩大機(jī)構(gòu)均連續(xù)兩個(gè)月下調(diào)原油需求增速水平，弱需因子凸顯。整體來(lái)看，短期受季節(jié)性因素驅(qū)動(dòng)，國(guó)際油價(jià)表現(xiàn)堅(jiān)挺，不過(guò)中期角度來(lái)看，未來(lái)原油期貨價(jià)格大幅上漲的空間較為有限。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 張曉翀 編輯 陳莉 校對(duì) 王心
