6月24日，新京報“超載貨車亂象調(diào)查”引關(guān)注。2025年5月下旬，新京報記者在河南暗訪發(fā)現(xiàn)，很多運輸砂石料、礦料等貨物的六軸貨車，在貨場裝載過磅時都顯示車貨總重量超過百噸，俗稱“百噸王”。按照交通運輸部和公安部《公路貨運車輛超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，六軸貨車的車貨總質(zhì)量最大限值為49噸。因為嚴(yán)重超載，“百噸王”也衍生出更多違法違規(guī)問題。詳情>>>

今日，針對新京報曝光的河南寶豐縣超載貨車亂象問題，河南省交通運輸廳執(zhí)法監(jiān)督局相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)，目前該局正研究制定調(diào)查處理方案。詳情>>>

圖片截自微博

近年來貨車嚴(yán)重超載事故頻發(fā)，貨車超載、超限，危害有多大?如何處罰?路遇大貨車時，該如何駕駛才能保障自身的安全?一文速覽。

近年來貨車嚴(yán)重超載事故頻發(fā)

超載的危險總會被一些駕駛?cè)撕鲆暎安痪褪嵌嘌b了一點嗎，能有什么問題?”“多拉點，就能多賺點!”“能裝就裝，免得多跑一趟還麻煩!”“多裝一點”往往可能成為導(dǎo)致事故的原因。

2025年5月30日，遵義高速交警三大隊接到當(dāng)事人報警稱，其駕駛號牌為冀A***TZ的輕型倉柵式貨車突發(fā)故障導(dǎo)致車輛失控并釀成事故。民警抵達(dá)現(xiàn)場時，看見一輛冀A籍輕型倉柵式貨車側(cè)翻，車輛右前輪和右后輪內(nèi)側(cè)輪胎已經(jīng)爆胎，在側(cè)翻車輛前方(行車方向)散落有大量貨物。當(dāng)民警詢問車輛嚴(yán)重超載與爆胎、事故發(fā)生是否存在關(guān)聯(lián)時，駕駛員表示“可能是拉重了點”。經(jīng)調(diào)查得知，發(fā)生事故的冀A籍輕型倉柵式貨車核載1.495噸，實載12噸，超載702%。

圖/遵義高速交警三大隊

2025年1月2日，一輛輕型廂式貨車行駛至G78汕昆高速宜州往金城江方向的凹峒隧道出口時，車輛突然失控，搖搖晃晃“騎”上護(hù)欄發(fā)生側(cè)翻，車廂脫離車身，現(xiàn)場瞬間白煙彌漫，事故造成車輛嚴(yán)重受損，所幸沒有人員傷亡。經(jīng)查，該車核載1.1噸，實載4噸，超載率達(dá)300%，輪胎承受不住巨大壓力，發(fā)生爆胎。

圖/廣西交警微發(fā)布

2024年9月7日，山東日照新204國道與草坡路口，一半掛貨車與多輛私家車發(fā)生碰撞。經(jīng)調(diào)查，3輛小型轎車在該路口正常等待紅燈放行時，后方的半掛車剎車不及，與3輛小型轎車發(fā)生剮擦，致4車不同程度受損，其中一乘車人受輕微傷。在處理事故時，民警發(fā)現(xiàn)該半掛車存在超載嫌疑，經(jīng)過磅稱重，該車車貨總重限49噸、實際車貨總重96.43噸，超載50%以上不足100%。

圖/山東交警

2022年1月1日，江西九江。萬某駕駛重型自卸貨車經(jīng)過一處斑馬線時，撞上正在斑馬線上通行的一家三口，造成其中一名4歲兒童當(dāng)場死亡，兒童的媽媽多處軟組織挫傷，奶奶則被截肢。交警調(diào)查發(fā)現(xiàn)，萬某駕駛的貨車超載高達(dá)180%，因嚴(yán)重超載導(dǎo)致剎車片過熱，剎車性能大幅下降，在來到斑馬線前時，貨車的速度還有43km/h。

圖/青浦警壇

貨車超載、超限，危害有多大?

車輛超載對安全行車或運輸造成了極大的危害，嚴(yán)重危及國家和人民的生命和財產(chǎn)安全，誘發(fā)了大量的道路交通事故，給人民生命財產(chǎn)造成了巨大的損失。據(jù)統(tǒng)計，70%的道路交通事故是由于車輛超限超載引發(fā)的，50%的群死群傷重特大道路交通事故與超限超載有直接關(guān)系。

●影響車輛使用壽命

載重限值是汽車設(shè)計制造的主要技術(shù)依據(jù)之一。一旦超載會使車輛安全技術(shù)性能發(fā)生改變，關(guān)鍵部件受損嚴(yán)重，如焊點斷裂，車架變形，發(fā)動機負(fù)荷過大，大大縮短車輛的使用壽命。

●增加行車安全隱患

超載行駛會使輪胎發(fā)生變形，加大摩擦，導(dǎo)致輪胎壽命縮短，極易發(fā)生爆胎事故。同時，超載會導(dǎo)致車輛制動性能嚴(yán)重下降、剎車距離延長。超載大貨車在轉(zhuǎn)彎時離心力遠(yuǎn)高于正常貨車，影響操控性能，極易發(fā)生側(cè)翻。

●嚴(yán)重破壞公路、橋梁等公共設(shè)施

由于超載超限車輛的荷載遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了公路和橋梁的設(shè)計載荷，致使路面損壞、橋梁斷裂，使用年限大大縮短。根據(jù)相關(guān)專業(yè)機構(gòu)分析，汽車對路面的損害與其超限重量的增加呈幾何倍數(shù)增長關(guān)系。超載10%的貨車對道路的損害會增加40%;一輛超載2倍的車輛行駛一次，對公路的損害相當(dāng)于不超載車輛行駛16次;一輛36噸的超載車輛對道路的毀壞程度相當(dāng)于9600輛1.8噸重的小汽車對道路的破壞。

●遮擋視線

貨車本身就存在盲區(qū)大的問題，如果裝載的貨物超長超寬超高，很容易遮擋后視鏡視野，擴大盲區(qū)，更容易誘發(fā)交通事故。

●擠占車道

超寬的貨車很容易擠占其他車道，不僅容易造成交通擁堵，還容易在與它車會車時發(fā)生剮蹭，影響貨運安全;超長貨車在轉(zhuǎn)彎時也需要占用其他車道，轉(zhuǎn)彎處本來就視野狹窄，如果對向來車剎車不及極易發(fā)生交通事故。

●容易發(fā)生遺撒，危害道路安全

超限貨車因為貨物超出車體一部分，如果加固不到位或者被其他車輛刮蹭到，很容易發(fā)生遺撒，不及時處理的道路遺撒物，會給其他車輛帶來極大危險。

●貨車超高，危害更大

貨物高出車體，不但會導(dǎo)致車輛重心上移，更易誘發(fā)翻車事故，增加貨車運輸風(fēng)險，而且在很多城市都有限高的情況，很容易出現(xiàn)貨車剮蹭或者被卡在橋上、限高桿下的情況，容易引發(fā)道路擁堵。

●導(dǎo)致道路運輸市場的惡性競爭

車主以競相壓價承攬貨源，通過超載來獲取利潤，形成“壓價-超載-運力過剩-壓價-再超載”的惡性循環(huán)，正常使用年限在10年左右的貨運車輛2至3年后即報廢。

貨車超載如何處罰?相關(guān)法律法規(guī)速遞

圖/江安交警

《中華人民共和國道路交通安全法》第四十八條第一款規(guī)定：機動車載物應(yīng)當(dāng)符合核定的載質(zhì)量，嚴(yán)禁超載;載物的長、寬、高不得違反裝載要求，不得遺撒、飄散載運物。第九十二條第二款規(guī)定：貨運機動車超過核定載質(zhì)量的，處二百元以上五百元以下罰款;超過核定載質(zhì)量百分之三十或者違反規(guī)定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十四條第一款、第二款規(guī)定：機動車載物不得超過機動車行駛證上核定的載質(zhì)量，裝載長度、寬度不得超出車廂，并應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：(一)重型、中型載貨汽車，半掛車載物，高度從地面起不得超過4米，載運集裝箱的車輛不得超過4.2米;(二)其他載貨的機動車載物，高度從地面起不得超過2.5米。

《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》第二十九條中規(guī)定，任何單位和個人不得指示、強令貨運車輛駕駛?cè)诉`法超限運輸。

《道路運輸企業(yè)和城市客運企業(yè)安全生產(chǎn)重大事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn)(試行)》第三條中提到，道路運輸企業(yè)和城市客運企業(yè)所屬經(jīng)營性駕駛員和車輛存在長期“三超一疲勞”(超速、超員、超載、疲勞駕駛)且運輸過程中未及時提醒糾正、運輸行為結(jié)束后一個月內(nèi)未嚴(yán)肅處理，或所屬經(jīng)營性駕駛員存在一次計10分及以上誠信考核計分情形且未嚴(yán)肅處理仍繼續(xù)安排上崗作業(yè)情形的，應(yīng)當(dāng)判定為重大事故隱患。第五條提到，道路普通貨運企業(yè)存在本標(biāo)準(zhǔn)第三條規(guī)定情形或下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)判定為重大事故隱患：......(二)所屬貨運車輛運輸過程中違法裝載導(dǎo)致車貨總質(zhì)量超過100噸的。

《中華人民共和國刑法》第一百三十四條之一中規(guī)定，在生產(chǎn)、作業(yè)中違反有關(guān)安全管理的規(guī)定，因存在重大事故隱患被依法責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)、停止施工、停止使用有關(guān)設(shè)備、設(shè)施、場所或者立即采取排除危險的整改措施，而拒不執(zhí)行的，具有發(fā)生重大傷亡事故或者其他嚴(yán)重后果的現(xiàn)實危險的，處一年以下有期徒刑、拘役或者管制。

@駕駛?cè)?路遇大貨車，這些事項要注意!

良好的出行習(xí)慣，可以避免絕大多數(shù)交通事故。路遇大貨車時，該如何駕駛才能保障自身的安全呢?